多年來，橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況一直是公眾特別關(guān)心的問題。現(xiàn)代化大型橋梁是交通主干道的重要節(jié)點，對交通運輸發(fā)展具有重大影響，是國家、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與技術(shù)進步的象征。然而，由于缺乏大橋結(jié)構(gòu)整體性的安全監(jiān)測系統(tǒng)，對結(jié)構(gòu)狀態(tài)的任何異常不能及時發(fā)現(xiàn)， 旦發(fā)生安全事故，會造成經(jīng)濟損失和不良的社會影響。因此搭建橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，為養(yǎng)護管理單位提供長期實時的監(jiān)測數(shù)據(jù)，具有重要意義。

　　二、監(jiān)測示意圖  

　　三、主要監(jiān)測內(nèi)容
　　1、結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測
　　橋梁結(jié)構(gòu)變形包括墩塔的變形、梁體、拱圈的變形和基礎(chǔ)沉降等.橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的穩(wěn)定，是確保橋梁安全運營的前提，橋梁基礎(chǔ)的沉降會給橋梁結(jié)構(gòu)造成多方面不利影響。過大沉降，特別是基礎(chǔ)不均勻沉降會引起橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的附加內(nèi)力、橋梁線形的惡化以及橋梁附屬設(shè)施的損壞。通過對橋梁基礎(chǔ)沉降變形監(jiān)測和橋箱梁撓度的監(jiān)測，可以從整體上把握橋梁健康和安全狀態(tài)。橋梁的基礎(chǔ)沉降，箱梁擾度通過物位計進行監(jiān)測。此外，運營期墩身垂直度的變化可通過固定式測斜儀進行遠程實時監(jiān)測。
　　2、結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測
　　大橋橋面直接承擔著車輛荷載，受荷載的影響最為直接，因此對橋面有代表性斷面進行應(yīng)力監(jiān)測，可以了解作為主要承力構(gòu)件的受力狀態(tài)，及時診斷橋梁的病害，為控制車輛荷載和橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞分析提供數(shù)據(jù)支撐。可以在橋梁重要部位(橋塔、主要承重構(gòu)件、橋身關(guān)鍵部位等)安裝表面應(yīng)變計進行受力監(jiān)測。
　　3、索力監(jiān)測
　　對于有索橋梁，如拱橋、斜拉橋、懸索橋而言，索力的監(jiān)測是健康監(jiān)測的一個重要內(nèi)容，索的老化、疲勞以及受力變化會直接影響到結(jié)構(gòu)的受力與安全。懸索橋吊桿作為局部受力構(gòu)件，采用錨索計進行受力監(jiān)測。
　　4、結(jié)構(gòu)動力性能監(jiān)測
　　橋梁動力特性參數(shù)(頻率、振型和阻尼等)和振動水平(振動強度和幅值)是橋梁整體安全的標志，橋梁質(zhì)量的退化會引起結(jié)構(gòu)振動特性的改變，因此對橋梁動力特性及振動水平的監(jiān)測能夠起到整體上對橋梁結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)監(jiān)測的目的。通過安裝振動感器可以完成對橋梁振動的長期監(jiān)測。
　　5、裂縫監(jiān)測
　　橋梁在運營過程中，受到各種因素影響，關(guān)鍵受力部位可能會產(chǎn)生裂縫。裂縫的發(fā)展趨勢是判斷結(jié)構(gòu)承載能力的重要指標，需要采用裂縫計、數(shù)據(jù)采集設(shè)備構(gòu)建監(jiān)控系統(tǒng)進行實時監(jiān)測。
　　6、環(huán)境參數(shù)監(jiān)測
　　工作環(huán)境包括環(huán)境溫度、濕度、風力風向等多方面的監(jiān)測。溫度、濕度、風力風向相關(guān)參數(shù)可以為橋梁結(jié)構(gòu)性能分析提供依據(jù)。
　　四、監(jiān)測項目一覽表

　　五、編制依據(jù)
　　《市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)標準DB22T 5035-2020》
　　《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范DB32T3562-2019》
　　《橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程DGTJ08-2194-2016》
　　《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程JT/T1037-2016》
　　《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50982-2014》
　　《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計標準CECS-333-2012》