監(jiān)測類的項(xiàng)目多種多樣，項(xiàng)目的體量也有大有小，項(xiàng)目類型從常見的基坑的變形監(jiān)測到橋梁的全生命周期健康監(jiān)測，被監(jiān)測的對(duì)象涉及人們生活的各類建、構(gòu)筑物以及山體邊坡等，監(jiān)測項(xiàng)目從位移沉降等常規(guī)項(xiàng)目拓展到了環(huán)境量、振動(dòng)、加速度等以各類高精尖傳感器為主的全項(xiàng)目覆蓋。

雖然監(jiān)測項(xiàng)目越來越多，但并非所有監(jiān)測項(xiàng)目都適合采用自動(dòng)化的方式。
哪類監(jiān)測項(xiàng)目適合上自動(dòng)化呢？
1政策、規(guī)范等強(qiáng)制要求的
常見的類型如礦山相關(guān)的邊坡、采空區(qū)、尾礦庫等。特別時(shí)尾礦庫，其具有其獨(dú)特的危險(xiǎn)性，危害程度也較高，且發(fā)生過一些重大的安全事故。在2010年前后應(yīng)政策要求，全國范圍內(nèi)建設(shè)了一批尾礦庫在線監(jiān)測系統(tǒng)。


此外，如居民點(diǎn)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、城市垃圾填埋場監(jiān)測等，也是在各類政策的影響下逐漸開始推行了自動(dòng)化監(jiān)測。
2現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、危險(xiǎn)的
部分監(jiān)測項(xiàng)目地處偏于山區(qū)交通不便，如地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測項(xiàng)目，山上連路都沒有，只能靠測量人員邊走邊開。

某些高陡邊坡，植被覆蓋很少，山路行進(jìn)困難，且臨水、臨崖，危險(xiǎn)程度很高。這類項(xiàng)目應(yīng)盡量采用自動(dòng)化的方式，減少人員赴現(xiàn)場測的次數(shù)和待在現(xiàn)場的時(shí)間。
3地點(diǎn)偏遠(yuǎn)、難以抵達(dá)現(xiàn)場的
如礦山邊坡監(jiān)測、地質(zhì)崩塌監(jiān)測類的項(xiàng)目大多遠(yuǎn)離城市且交通不便，監(jiān)測項(xiàng)目組駐場的成本相對(duì)較高，交通往返時(shí)間花費(fèi)的也多。再比如輸電線塔的的位移監(jiān)測、風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的傾斜監(jiān)測等。

像地鐵運(yùn)營期監(jiān)測這種處在市內(nèi)的項(xiàng)目類型，雖然交通方便，但由于地鐵的封閉化管理，只能的特點(diǎn)的天窗點(diǎn)時(shí)間進(jìn)到監(jiān)測現(xiàn)場。如采用人工監(jiān)測，按要求“固定人員、固定時(shí)間、固定路線”是很難實(shí)現(xiàn)的，勉強(qiáng)按人工監(jiān)測的方式去做其成本也很高。
4監(jiān)測頻率高、監(jiān)測周期長的
監(jiān)測頻率、監(jiān)測周期都是與時(shí)間相關(guān)的概念。時(shí)間管理又屬于項(xiàng)目管理的重要組成部分。

監(jiān)測頻率高的項(xiàng)目大多監(jiān)測周期較短，如地鐵盾構(gòu)下穿既有線路、橋梁、房屋等，其監(jiān)測頻率要求達(dá)到1次/1小時(shí)甚至更高，這種高頻率的監(jiān)測，采用人工的方式是很難滿足要求的。
監(jiān)測周期長的項(xiàng)目如水庫大壩的形變監(jiān)測，其監(jiān)測周期跨越幾個(gè)年頭，監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析對(duì)比多是以年、季度為時(shí)間段來進(jìn)行的。特別是汛期時(shí)間會(huì)加密監(jiān)測，以保證安全運(yùn)營。
5涉及課題、科研類的

如針對(duì)特殊環(huán)境下的構(gòu)筑物的變形監(jiān)測，如采用北斗技術(shù)對(duì)高層建筑物的位移沉降監(jiān)測等。此類監(jiān)測項(xiàng)目多采用新的監(jiān)測設(shè)備并會(huì)通過多種傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)相互檢核，建立專用的數(shù)據(jù)模型，然后指導(dǎo)課題、科研的進(jìn)行，最終形成相應(yīng)的成果、論文等。
6其他
近幾年，在廣州、深圳等地陸續(xù)推行了基坑的監(jiān)測平臺(tái)，雖然沒有要求項(xiàng)目必須采用自動(dòng)化的方式進(jìn)行監(jiān)測，但要求各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)通過統(tǒng)一的監(jiān)測平臺(tái)進(jìn)行上傳、預(yù)警等。
基坑這一類項(xiàng)目的數(shù)量很多，且周邊可能涉及到高樓、管線、地鐵等各類與人民生活緊密相關(guān)的設(shè)施。特別是深基坑，施工影響區(qū)間較廣，安全要求相對(duì)較高，已經(jīng)有部分項(xiàng)目在采用自動(dòng)化的方式進(jìn)行監(jiān)測。
7結(jié)語
評(píng)估監(jiān)測項(xiàng)目是否可以上自動(dòng)化的因素很多，以上的幾個(gè)方面只是從政策、現(xiàn)場等方面做初步的評(píng)判。除上述內(nèi)容外還可以結(jié)合技術(shù)可行性、投資、客戶認(rèn)可度等內(nèi)容，需要結(jié)合多種因素綜合評(píng)判，針對(duì)具體的項(xiàng)目選擇合適的監(jiān)測手段。